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汽车车轮安全性能试验新国标对试验机的要求变化
汽车车轮安全性能试验新国标对试验机的要求变化：新增多轴载荷谱模拟、动态冲击耐久等测试项目，要求试验机具备更高精度传感器与实时数据采集能力。需通过权威仪器检测验证设备动态响应精度，确保车轮在复杂工况下的疲劳、弯曲等性能数据符合法规安全阈值。
随着汽车安全标准升级，试验设备技术同步革新。汽车车轮安全性能试验新国标对试验机的要求变化显著，重点强化多轴载荷模拟与动态测试能力。通过高精度仪器检测验证设备性能，确保车轮耐久、冲击等测试数据准确可靠，为行车安全筑牢技术防线。新标推动试验机向更智能、更精准方向发展。
汽车行业，是试验机应用较多的一个领域。三思泰捷以往在汽车领域的应用也较多，涉及到对车身、底盘、车架、汽车内饰、安全带、车窗玻璃等的测试，还包括汽车车轮轮毂的测试。
新完成的《汽车车轮安全性能要求及试验方法》标准，将于今年推行。该标准规定了汽车车轮的标识、安全性能要求和试验方法。对于汽车车轮的安全性测试要求更加而具体。
汽车车轮作为一种对安全性要求较高的产品，其产品质量直接关系到汽车整体安全性及乘车人的生命安全，所以，其安全性试验具有强制性要求。
而此次对于汽车车轮的试验方法中，包括了动态弯曲疲劳测试、径向疲劳性能测试、车轮冲击性能测试等的规定。这对于相应的试验台与试验机设备厂家也提出了新的要求，需要按照该标准新要求来调整原有的试验机设计，以满足新的汽车行业测试需求。
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