珠海市恩邦检测科技有限公司简介

珠海市恩邦检测科技有限公司简介

珠海市恩邦检测科技有限公司是集科、工、贸为一体，主要从事汽车检测设备仪器校准的研发、生产和销售、计算机联网系统、测控系统、管理系统开发的专业化实业科技公司。

恩邦检测产品有：

一、轴重3T、10T、13T、15T级NBAJ系列汽车安全性能和综合性能检测线，

二、NBMT-250/NBMT-750系列固定式与移动式摩托车安全性能检测线。

三、NB系列各类单台机动车检测设备。

四、机动车检测管理计算机分布式、网络化控制系统。

五、机动车工况法环保检测线：ASM/VMAS/Lugdown系列简易工况法尾气排放检测线。

六、制造厂出厂整车检测线、车辆淋雨试验房、车辆外观检测光通道、入井无轨胶轮车安 全性能检测系统、院校实训室检测线设备。

珠海市恩邦检测科技有限公司企业文化 

一，企业愿景：造客户最满意的检测线—恩邦 

二、企业宗旨：造最优质的产品，做最诚信的服务。 

三、发展目标：“创行业一流，做全国领军。” 

四、企业精神： “团结拼搏、仁爱奉献；开拓创新、敢为天下。”

总经理致辞

海以其博大，纳百川而成其浩瀚；山以其厚重，历沧桑而为之雄浑。珠海市恩邦检测科技有限公司正以山的浑厚、海的广博，诚信、务实的品质，敬业、创新的作风，追求卓越、实现跨越式发展的精神，为实现“打造百年企业，稳步发展二十年”的企业目标，走向祖国的长城内外、大江南北，去搏击市场，去拥抱美好灿烂的明天。

几年来，我们珠海恩邦检测科技有限公司励精图治，奋勇拼搏，开拓出一片崭新的天地。我们立足于“进入市场无先后”的基点，坚持以“品质为上，多元并举，跨越发展，集团运作”的发展策略，秉承“以信誉为生命，以产品为先导，以质量为依托，以服务为保证，以价格为杠杆，以利润为中心”的营销理念，用一种坚强的信念和毅力树立恩邦系列产品声誉和企业形象，在汽车检测线行业中独树一道靓丽迷人的风景线。

我们愿以山一样的纯朴，海一样的胸怀，广交天下朋友，更愿意与朋友们心相印，情相系，手相牵，并肩走向祖国现代化建设的辉煌未来！

驻车制动性能测试仪

一、产品概述

驻车制动性能测试仪用于测量车辆驻车制动性能。该仪器采用测力传感器来测量机动车驻车制动时的制动力，通过机械装置将在坡道上的驻车制动方式转换为平坦路面制动方式。解决了城市机动车检测站场地不足，不便修建标准坡道的难题，为《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）、《机动车安全检验项目和方法》（GB21861）中路试检验制动性能提供了一种方便准确的检测手段。

该仪器在测量过程中，实时检测驻车制动力。仪器本身具有体积小、重量轻、操作简单、安装方便的特点，适用于机动车检测站、事故车辆检验、汽车修理厂等。

二、产品参数

量程：70kN；100kN；

最大允许误差：±2%；

仪器的分辨力：0.01KN

NBQC 车辆淋雨试验房

NBQC汽车淋雨试验室是对车身密封性能进行检验的重要检测装置

1、NBQC淋雨试验室结构

汽车淋雨试验室是车身密封检测的重要装置，主要有房体、喷淋系统、吹干系统及控制系统组成。

(1)汽车淋雨试验房房体

主要作用是形成封闭的试验区域与非试验区隔离，一般采用复合墙体结构，内层用镀锌板，外层为彩钢板，中间填隔音材料，骨架用型钢焊接而成，室体侧面设有玻璃窗，便于观察室内情况。

(2)喷淋系统

产生模拟人工降雨，由水泵、水过滤装置、回水槽、回水池、吸水池、管路及喷嘴等组成。喷淋水由水泵从吸水池泵出，经过滤器进入管路从喷嘴喷出，进回水槽流入回水池，通过回水池沉淀过滤进入吸水池进行下一轮循环。

(3)吹干系统

为保证车辆清洁，车辆完成淋雨测试后对车身表面试验水进行吹干，吹干形式有冷风、热风两种。JL7162淋雨试验室采用强冷风结构，其原理是当气流速度达到相当程度(20m/s以上)，使车身上的水形成水雾脱离车身。吹干系统由风机、风箱、风管等组成。风机产生强风经过滤后由风箱分配进入风管，均匀吹在试验车辆表面，使水与车身分离。

(4)控制系统

由控制电器、流量计、压力表等组成，对车辆试验时间、淋雨强度、喷射压力进行调整控制。

NBQC 淋雨试验室淋雨参数：

1、水泵供水压力：0-300KPa 。

2、淋雨强度：车身顶部的淋雨强度可满足32mm/min；车侧面的淋雨强度可满足28mm/min；车底部的淋雨强度可满足20mm/min。淋雨强度满足以上要求外，设备最大淋雨强度：车身顶部淋雨强度不小于32mm/min，车侧面的淋雨强度不小于28 mm/min，车底部淋雨强度不小于20mm/min。（备注：具体实际淋雨强度以客户实际需求为准）

3、淋雨时间：0-9999S。

4、淋雨试验房尺寸：可根据试验物体大小定制，最大不超过40米。

NBQC淋雨试验房参照标准：

《QC/T476-2007 客车防雨密封性试验方法》

《GB 29753-2013 道路运输 食品与生物品冷藏车安全要求及试验方法》

《QCT 449-2010 保温车、冷藏车技术条件及试验方法》

NB系列双轴ABS制动台

ABS制动试验台是针对中国汽车生产厂总装厂下线检测汽车制动性能的高性能试验台，具有检测速度快、可靠性高、操作简捷方便的特点，适合于总装厂流水线用。 检测轴荷在3000kg以内汽车制动性能的专用设备，能同时检测传统制动系的制动性能及装有ABS制动系的制动性能。 

设备包括如下测试内容： 

1) 行车制动力测试（包括阻滞力测试，制动力测试，制动力平衡，总制动力，制动踏板力等） 

2) 驻车制动力测试（含驻车制动手拉力） 

3) ABS功能测试 

4) 复合了轮重检测功能 

双轴制动试验台由滚筒系统、轴距调节系统、信号采集、数据处理、控制系统、操作系统和显示器部分等各部构成。 

总体组成 ::

轴（轮）重测量子系统 

轴距移动子系统 

安全保护子系统 

车辆举升子系统 

制动力测试子系统 

ABS ECU检测系统 

ABS ECU检测系统：由我公司开发的通用ECU检测适配器和检测软件组成，适配器集成了国内大部分厂家采用的ABS通讯协议，统一的接口使得更改ECU类型时控制软件不需要做过多的更改。

测试项目: 

轴重测量：前轴轮重、后轴轮重、整车质量； 

阻滞力测试：四轮阻滞力； 

制动力测试：四轮最大制动力、前后轴平衡、整车制动力、前后轴最大制动力和等、最大踏板力； 

驻车制动力测试：最大驻车制动力、最大手拉力； 

ABS测试项目: 

按照需方提供的测试规范进行； 

通常的ABS检测包含静态和动态检测，静态检测包含： 

通讯连接，ECU ID识别，清除故障码，轮速传感器信号质量检测，制动开关检测等内容； 

动态检查包含： 

动态轮速传感器信号质量检测，泵和阀的测试等内容； 

NBFZ-3-ABS型滚筒反力式ABS制动检验台

一、 用途及适用范围

滚筒反力式ABS制动检验台主要用于额定承载质量下的汽车制动性能的测试，可检测汽车各轴（桥）左右轮轮重、阻滞力、制动力和及制动力差（最大过程差）、配置相关设备与计算机联网可示得制动力与轴荷之比，手制动力与整车质量之比，制动协调时间；可通过电机分别驱动车轮转动，与ECU通讯按照测试规范对对装有ABS制动系的车辆进行检测，它适用于机动车安全性能检测站、机动车综合性能检测站、高等院校和科研单位及汽车制造厂等部门。

NBFZ系列制动检验台依据中华人民共和国国家标准GB/T13564—2005《滚筒反力式制动检验台》JJG 906-2009 《滚筒反力式制动检验台检定规程》设计、制造和检验。

功能简介 :具有普通滚筒反力式制动台检测功能，还可对ABS制动系统进行功能性检测。ABS系统功能性检测在低速（10km/h以下）时，通过联接汽车ABS ECU，可以读取故障码，具有对各调节器进行增压、保压、减压的检测；对各轮速信号的读取与判定；对各调节器、轮速传感器安装正确性的判定；各调节器、轮速传感器故障的读取；ABS指示灯的控制等功能。可检测车轮最大制动力、车轮阻滞力、制动力平衡性（左右轮制动力差）、制动协调时间等参数，评价单轴及整车的制动性能。检测项目 ABS系统功能性检测车轮最大制动力等.

一、特点

1、本设备能检测传统汽车制动系的制动性能，同时也能检测ABS制动功能。

2、带止退滚筒防止制动时车辆后退。

3、第三滚筒带编码器。使数据采集更为精确。

二、技术参数:

三、设备组成：ABS制动台架/框架、举升装置、滚筒组、驱动装置、传动机构、测量装置、ABS诊断模块、控制系统。

四、技术特点：

选用进口高精度电机减速机，大扭矩输出，保证制动台能测得汽车最大制动力；

高精度第三滚筒传感器，停机制制及时；

进口气囊，全负荷举升，方便车辆检测与通过；

高强度框架折弯成形，整体强度高，外形简洁美观；

滚筒表面粘砂处理，表面附着系数可达0.85以上；

防过压、防缺相、抗干扰电路设计；

人性化的ABS系统功能性检测，指导厂家检修ABS系统

车厂非接触式四轮定位仪（单轴双轴）

一、非接触式四轮定位概述      

四轮定位作为车桥悬挂调校参数，同轮重、制动、灯光、侧滑、声级、转向角等都是机动车制造厂整车总装下线前的重要检测项目。

非接触式3D激光式汽车四轮定位仪是用于对装配完成车辆的车轮定位进行测量和调整的专用设备，通过定位仪对汽车四轮进行定位并测量、判定，以保证车轮定位达到设计参数和要求。 

本四轮定位仪通过动态激光照明矩阵重建物体3D对象技术，单边32(64)线激光照射的成像处理技术，具有测量精度高、重复性误差小和工作稳定等特点。 

滚筒测试单元的新型浮动方式，具有摩擦小、滑移平稳和灵敏等特性，有助于提高测试数据的重复性。 

四轮定位仪配置无线式方向盘水平仪，可测量出方向盘回零位置时的角度，并将此反馈至前束值的调整中。另外，在动态测量模式时，车辆轮胎的跑偏等也直接反映至方向盘的水平偏离。因此，通过对前束的调整而达到对整车车轮定位的调整，保证车辆行驶的直线性。

主要构成 

非接触式激光四轮定位仪主要由以下部分构成：车型及功能选择装置、地面操作显示器、设备整体钢结构、3D激光CCD传感器总成、地坑内显示装置、地坑照明、车辆对中装置、车辆定位装置、行车导向装置、PLC电气控制柜、方向盘定位装置、计算机硬件软件系统、地坑盖板等部分组成。还包括设备安装与布线、工控机、控制柜、显示屏系统集成、设备公用动力安装、设备联网、检测数据上传等。 

二、非接触四轮定位特点：

1.非接触四轮定位定义：通过直接测量轮胎表面数据来计算轮胎定位角度。

2.特点：

1、 对准轮胎即可快速产生定位数据，满足了生产线在线检测的需要；

2、 具备动态测量，静态调整功能；

3、 像素级分辨率直接施加于轮胎表面测量，具有较高的测量稳定性及精度；

4、非接触测量没有运动部件，故障少寿命长；

5、适应光线环境的变化不对测量产生明显影响 。

3.组成

由测量单元和平台组成

1、 采用对准轮胎的四个测量单元各自测量，

数据传给主控机，最后生成保存定位数据。

2、测量场地分浮台和检测平台两种；对于前轮检测后轮不可调的情形，可用单轴非接触四轮定位。

 三、测量过程

1、 输入车辆识别码信息；

2、 计算车轮 X 方向对中状态，以及 Z 方向距离是否在要求范围内；超出范围提示；

3、 屏幕实时显示前束、外倾角数据，

4、 调整数据至标准范围内；

5、 完成调整及保留数据后，车辆驶离平台。

四、测量参数

1．前束测量调整： 

1.1自动测量并实时显示前轮前束（左/右轮），操作员手动调整； 

1.2自动测量并实时显示后轮前束（左/右轮），操作员手动调整； 

1.3自动计算并实时显示前轴、后轴总前束值及推力角； 

1.4前轮前束调整需将后轴推力角作为补偿。 

2．外倾角测量调整： 

2.1自动测量并实时显示前轮外倾角（左/右轮），只测量不调整或可选手动调整； 

2.2自动测量并实时显示后轮外倾角（左/右轮），只测量不调整或可选手动调整； 

2.3自动计算并实时显示前轮总外倾角； 

2.4自动计算并实时显示后轮总外倾角。 

3．前轮主销后倾角：对所有车型：只测量不调整。用摆动法通过通过外挂传感器测量的前束和外倾角计算主销后倾角。此功能仅用于抽检，不计在生产检测节拍内。 

4．前轮主销内倾角： 

对所有车型：只测量不调整。用摆动法通过外挂传感器测量的前束和外倾角计算主销内倾角。此功能仅用于抽检，不计在生产检测节拍内。 

5.前轮最大转向角： 

左轮最大转向角，右轮最大转向角 

6.车身（轮眉）高度测量（可选项）

NBLZ-30 汽车整备质量检测台（地磅）

NBLZ-30汽车整备质量检测台符合最新国标GB21861-2014要求。满足三轴及三轴以上车辆在测量时有足够的有效测量长度，确保准确测得汽车的整备质量。

可测定汽车的轮质量、轴载质量和整车质量

分体式结构，计量稳定，安装方便

配置高精度传感器；测量精确

配置高强度钢板一体化台体，坚固耐用；便于维护

配置低速通过式测量机构、效率高

安装无须预埋地脚螺丝，安调方便快捷

型号

NBLZ-30

最大承载质量

15000 kg×2

承载板外形尺寸(单板)

4000×1000 (mm)

 承载板重量(单板)

800 kg 

外形尺寸（单边）

4000×1000×210 (mm)

工作电源电压

AC 单相 220 V / 50 Hz,带接地

使用环境温度

0-40 ℃

用途及适用范围:

NBLZ-30型 汽车整备质量检验台，主要用于检测汽车整备质量，亦可用于汽车静态和动态的轴重和整车重量的测量。广泛地用于汽车检测站、货物称重、计重收费及超限治理等领域。

主要特点

符合GB/T 21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》要求。

符合GB /T 18565《营运车辆综合性能要求和检验方法》要求。

整体框架，安装快捷方便。

60吨3x21米地磅，可与外廓尺寸检测仪合并在同一场地进行检测。

注意：以上规格参数与台体颜色如有改变，公司技术部改进不另行通知，以合同签定为准。

NBXX-3 汽车悬架装置检测台

详细介绍：

汽车悬架装置检测台

汽车悬架装置检测台是通过机械激振使汽车悬架系统产生谐振来测量汽车车轮动态接力和

车轮静态接地力以判定和分析悬架台装置性能的检测装置

主要特性特点

机体采用整体焊接，强度高，安装调试方便

结构合理先进，测量精度高，操作方便

采用进口减振器、优质传感器

标定方便，重复性好

大马力电机，安全可靠

技术参数

型号NBXX-3

允许荷重（㎏）:3000

激振频率（Hz）:≧23

吸收率重复误差:≦2％

轴载示值误差:≦2％

电机功率（KW）:2×2.2

适用轮距（㎜）:800（内宽）/2200（外宽）

外型尺寸（㎜）:2400×440×335

用途及适用范围

汽车悬架检验台(以下简称悬架台)。主要用于对汽车悬架性能进行评价。NBXJ-3型 悬架台适用于测试轴载质量不大于2 t汽车。测试项目包括：汽车静态载质量;汽车动态载质量;吸收率;振动波形。

主要特点

悬架台依据JT/T 448-2001《汽车悬架装置检测台》设计、制造和检验。

框架为整体箱型结构，强度高，高度尺寸小。

每侧承重台板采用4传感器、4偏心轮结构，过载能力强。悬架台无需过车板就可承载轴重为10 t的汽车通过。

落地仪表测试系统，系统具有过载保护功能。

检测速度快、测试数据精度高、重复性好。

产品按JJF 1192-2008《汽车悬架装置检测台校准规范》校准。

注意：以上尺寸，公司技术部改进不另行通知，以合同签定规格参数为准。

NBCH 汽车侧滑检测台

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NBCH 汽车单、双转向桥侧滑检测台:

汽车侧滑检测台是我公司融入了国外先进技术而研制出的新一代用于检测汽车侧滑量的检测设备，适用于机动车辆检测线、机动车辆监理部门及维修行业。

NBCH 汽车侧滑检测台主要技术特点:

配置一体式结构，多滚轴支承机构，防尘，免维护

配置微处理高精度位移传感器，可靠性好，易操作，易维护

配置上下轴承支撑机构，滑动平稳，同步精确

配置轴承导向，滚轮支撑结构，摩擦力小，滑动均匀自如

全智能化仪表，可靠性好，易操作，易维护

具有模拟/数字信号输出接口，便于自动检测系统中使用

双滑板（联动或分动）和单滑板结构，满足各种检测要求

标准RS-232串行通讯接口，带超限报警功能

详细介绍：

产品描述

汽车侧滑检验台主要用于测量由于汽车车轮外倾角和前束角共同作用而形成的侧滑量，是汽车安全性能检测的重要设备之一

主要性能和特点：

1.机体坚固，用材强度高，质量好，安装调试方便

2.高精度滚轮，滑板滑动灵活，水平初始拉力极小

3.选用双滑板联动，同步性误差＜0.04mm,重复性极好

4.选用双滑板分动，结构先进，安装简单

技术参数

型号                                NBCH-3             NBCH-10                NBCH-15

最大允许轴载质量(kg)         3000               10000                    15000

轮距（内宽/外宽）(mm)    700/2400          700/2700                700/2900

检测范围(m/km)                   ±15              ±15                         ±15

滑板尺寸(mm)                   850×500          1000×1000             1000×1000

外型尺寸(mm)               2700×660x200     3000×1420x220      3000×1420x220

用途及适用范围:

侧滑检验台主要用于动态测量汽车前轮侧滑量，并判断是否合格。NBCH-3、NBCH-10、NBCH-15型侧滑检验台分别适用于轴载质量不大于3 t 、10 t、15 t、的各型汽车。

侧滑检验台带有放松板，车轮驶上侧滑板前先经过放松板，以消除车轮与地面间产生的向内或向外的侧滑力。

主要特点:

双板联动式侧滑台，技术成熟，制造工艺先进，多年批量生产，质量稳定。产品畅销国内外，能够长期可靠稳定地工作。

框架为16号槽钢焊接的整体箱型结构，强度高，高度尺寸小。

带300mm放松板，符合GA468-2004《机动车安全检验项目与方法》和GB21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》的要求。

产品依据中华人民共和国交通部标准JT/T507-2004《汽车侧滑检验台》设计、制造和检验。

GB18565-2016要求配置的双转向桥侧滑台

注意：以上规格参数与台体颜色，公司技术部改进不另行通知，以合同签定为准。

NBFZ 汽车制动检测台       

汽车制动检测台是我公司融入了国外先进技术而研制出的新一代用于检测汽车制动性能的检测设备，适用于车辆检测线、机动车辆监理部门及维修行业。

严格遵照GB/T13564国家标准生产， 检验判定标准符合GB7258

完全符合GB21861-2008相关标准及JJG906-2009计量检定规程要求， 可在滚筒等效位置上进行检定，最大限度减少测试误差

国际领先的粘砂滚筒技术，模拟路面，干湿态附着力变化小

配置高精度进口技术传感器，测试精度可靠稳定

配置高强度钢板一体化台体，坚固耐用

配置粘砂大滚筒及第三轴装置，防止轮胎剥伤

配置特制减速器，体积小，传递扭力大

可配置气囊举升装置，举起时出车方便

配置高低滚筒，增大了安置角，使检测更加充分稳定

可目视制动力检测过程，具有记忆功能指针数显仪表

标准RS-232串行通讯接口，可靠联网

详细介绍：

滚筒反力式汽车制动检验台

产品描述

滚筒反力式汽车制动检验台可检测计算机汽车各轴（左右轮）最大制动力、制动过程差最大差值点、制动率、不平衡率、阻制率、制动协调时间等项目。

主要性能特点:

1.机体采用整体焊接，强度高，无需地脚螺栓安装，调试方便

2.滚筒采用高强度砂粒沾结，强度高，可达20万次检测，附着系数≧0.85

3.减速机为欧洲技术制造,电机、轴承、传感器等主要部件均为国、内外名牌产品，通过ISO9000认证

4.加装优质传感器，可组成制动轴重复合检测台，增加检测轴（轮）重项目，减少占地面积，节省投资

5.分带气囊举升装置和不带气囊举升装置供用户选择

6.分带第三滚筒和软件控制停机用户选择

汽车制动检验台专用电机减速机主要优特点介绍

本电动机系封闭式内部通风自冷式三相笼型异步电动机，电机采用F级绝缘，外壳防护等级IP54，冷却方式为IC0041。电机与减速箱直轴联接，组成汽车制动检验台滚筒转动专用动力。其结构设计合理、紧凑，效率高，使用寿命长，噪声低，启动转矩大，抗过载能力强。

1、该汽车制动检验台设计为整体框架焊接式，强度高，外形美观大方，且结构紧凑合理；

2、该汽车制动检验台所配备的电机减速箱机构为国家专利技术制造(专利号：ZL 01 2 32212.1)，两电机减速箱可选择安置在检验台两边位置，从而使整机结构更加紧凑合理；

3、该汽车制动检验台结构获国家专利技术(专利号：ZL 01 2 32212.X)；

注意：以上规格参数与台体颜色，公司技术部改进不另行通知，以合同签定为准。

NBDCG-3型 汽车底盘测功机

汽车底盘测功机是汽车动力性，经济性及排放测试的必备设备，可模拟汽车道路实验的有关工况，可针对公安车检，报废车更新及汽车维修质量检测。在恒速工况下，可测试汽车底盘输出功率，选配ASM反拖装置，检测传动系损耗，计算发动机输出功率，并以彩色曲线方式显示和打印。具有道路阻力和风阻的模拟，以及大气温度和海拔高度功率的修正功能。

汽车底盘测功机主要技术特点:

1.采用进口大功率风冷式电涡流器、高精度传感器，确保检测稳定准确，维护成本低

2.台体采用一体式框架结构，滚筒精密加工，平衡精度高，滚筒表面特殊工艺处理附着系数高，采用高强度轴承，承载力强，安全可靠

3.结构合理，内部损耗功率低，基本惯量准确

4.安全装置配套完善，确保测试过程安全稳定

5.完全符合国家相关标准、法规对底盘测功机的技术要求

6.可适用于稳态工况法、简易瞬态工况法、加载减速工况法检测

NBFZ-3-4WD四驱车制动检验台

一、特点

该设备可解决四驱车车辆制动效能的检测，防止车辆上台检测时，四驱车的前、后轴车轮脱离制动台，有效控制了四驱车制动力的检测精度，避免了检测时的安全隐患。

 二、技术参数

1、最大轴载质量:3t

2、止退机构举升行程:150mm

3、制动力示值间差：：≤1%

4、制动台滚筒直径×长度：245×800mm

5、自由滚筒直径×长度：155×800mm

汽车外廓自动检测系统

NBWK-18 汽车外廓自动检测系统

汽车外廓自动检测系统符合最新国标GB21861要求。基于先进的计算机实时立体视觉技术，集光学、电子、计算机等高科技于一体。在攻克一系列核心技术的基础上，开发的全自动、可视化、网络化的外廓尺寸测量系统。

产品说明：

1.自动化程度高：全自动测量车辆外廓长、宽、高等尺寸，测量过程无需人工干预。

2.速度快：集成并行算法的软件，运行于多CPU的高性能工业计算机上，在车辆通过30秒内输出测量结果。

3.测量精度高：测量误差<1%。

4.检测过程可视化：测量结果以图片方式保存，方便查阅和审核。

5.实用性强：采用“不停车”通过式检测方法，对驾驶员操作要求低；设备安装不占用场地。

6.网络化接口：系统软件与车辆检测网络连接联动，方便控制以及数据交换。

1.登陆后启动检测系统车辆驶入测量区域，

2.启动测量程序

3.传感器测量高度、宽度等相关信息--使用先进的图像处理技术，通过合成测量算法计算出车辆的长度、轴距等--合成车辆整车图片，同时记录下标尺方便日后核查.

4.车辆驶出测量区域，测量过程终止

5.数据库   LED 动态显示车辆长、宽、高等轮廓数据

测量速度：大车<20s，小车<15s；

使用环境：温度-30℃~+50℃；相对湿度≤95%RH（非凝露）；

工作电源：220v.50Hz,600w；

优点：

1、 挂车可一次性检测，即可得到拖车头及挂车的数据

2、 除栏板高度外，其他参数（长、宽、高、轴距等）可在完全无光照情况下使用，

3、 无需另外增加设备，即可测量轴距

4、 如需要，可增加采集车辆的前、后、左、右、上5个方向的完整车辆图片，但要增加摄像设备

5、 检测速度快，任何车辆（包含挂车）按5-10公里时速通过设备后，小于5秒就可出测量结果，

NBJZ 汽车加载制动检测台

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NBJZ-13 型 汽车加载制动检测台



NBJZ-13 型汽车加载制动检测台符合最新国标GB21861-2014要求，具有先进的举升加载功能，测试加载轴制动性能,稳定可靠。

>严格遵照GB/T13564国家标准生产， 检验判定标准符合GB7258-2017

>完全符合GB21861-2014要求，可在滚筒等效位置上进行检定，最大限度减少测试误差

>国际领先的粘砂滚筒技术，模拟路面，干湿态附着力变化小

>配置高精度进口技术传感器，测试精度可靠稳定

>配置高强度钢板一体化台体，坚固耐用

>配置粘砂大滚筒及第三轴滚筒装置，防止轮胎剥伤

>配置特制减速机，体积小，传递扭矩大

>可配置气囊举升装置，举起时出车更方便

>配置高低滚筒，增大了安置角，使检测更加充分稳定 



    产品规格：



项目

NBJZ-13

NBJZ-15

最大承载质量

13000 kg

15000 kg

制动力检测范围

0-39000 N×2

0-45000 N×2

粘砂滚筒直径

Ф245 (mm)

Ф245 (mm)

外形尺寸(L×W×H)

5015×1340×960 (mm)

5015×1340×960 (mm)

制动台电机功率

11 kW×2

15 kW×2

电机电源

AC 3 相 380 V / 50 Hz, 带接地

用途及适用范围

汽车加载制动检验台(以下简称制动台)是具有加载功能的滚筒反力式制动台，具有滚筒反力式制动台和轮重仪的全部功能，即能检测汽车左、右车轮的轮重(轴重、整车重)、制动力及阻滞力，左、右轮的制动力差及最大过程差，轴制动力占该轴轴荷的百分比，制动系协调时间(需踏板开关)。制动台满足GB 21861新国家标准对并装轴的加载测试要求，即适用于三轴及三轴以上货车、二轴及三轴挂车的双联轴及三联轴的制动性能测试。

NBJZ13 型制动台分别适用于轴载质量不大于13 000 kg/15 000 kg的各型汽车。　

主要特点:

制动台满足GB 21861-2014新国家标准对并装轴的加载测试要求，即适用于三轴及三轴以上货车、二轴及三轴挂车的双联轴及三联轴的制动性能测试。

制动轮重复合，检测线可不用再配轮重仪。

采用加长滚筒，欧式粘砂大滚筒，符合GB/T 13564-2005《滚筒反力式汽车制动检验台》和GB 7258-2004《机动车运行安全技术条件》要求。

高精度制动力传感器、第三滚筒测速传感器，保证稳定可靠的测试精度。

新型特种材料粘砂滚筒，负载系数高，有效使用寿命达20万次

减速器具有承载能力强、传动效率高、使用寿命长等特性。

高精度的滚筒轴承座板加工工艺，保证滚筒的安装精度。

气囊举升装置。

采用由槽钢焊接的箱型结构的整体式框架，强度好。带侧顶螺栓，带公司自主知识产权的快速安装装置安装方便快捷，安装后无需等待，即可试车。     

技术参数:

1、单轴举升总质量：不小于13000kgh00kg；

2、举升高度（前滚筒上母线）：100mm;40mm

3、制动力示值间差：≤1%

4、制动力重复性误差：＜1%

5、轮（轴）重示值误差：≤±2%

6、轮(轴)重分度值：1kg

注意：以上规格参数与台体颜色，公司技术部改进不另行通知，以合同签定为准。

NBPB-2 汽车平板制动检验台

项目

NBPB-2

NBPB-10

最大允许轮荷 (kg)

1500

5000

制动力测量范围 (N)

0-12500X2

0-40000x2

轮重测量范围 (kg)

0-1500

0-5000

侧滑测量范围 (m/km)

±15.0

±15.0

外型尺寸 (mm)

1950x700x65

1600x1000x160

设备重量 (kg)

250

475

侧滑板外型尺寸 (mm)

600x500

1000x1000

结构形式

双板/ 四板， 侧滑内置

双板， 侧滑内置

测试速度 (km/h)

5-10

电源电压

AC 220V, 50Hz, 接地

AC 220V, 50Hz, 接地

产品特点：

平板式汽车检测台，采用先进的多通道并行数据采集技术，能全自动检测汽车制动、测滑、轴重、悬架性能。

技术特点：

1.平板表面采用粘沙表面；

2.可不需要做混泥土基础，占地面积小，安装调试方便；

3.采用自主知识产权的多通道采集智能版，确保测试数据的准备性；

4.全新windows操作界面，配合中文图形，显示清晰，操作简单；

5.高效、复合检测功能：轴生、制动、测滑和悬架系统数据仅需一脚制动操作即可检测完毕；

6.该设备有二平板、四平板可选配。四板制动检测台适合检测四驱车。

注意：以上尺寸，公司技术部改进不另行通知，以合同签定规格参数为准。

NBZG 汽车自由滚筒

NBZG汽车自由滚筒主要技术特点：

整体结构，刚性强、平衡性好

配置可靠气动刹车装置，方便车辆进出

滚筒配置特种工艺喷涂，防止车辆轮胎与测试滚筒表面产生滑差

配置不同的滚筒数量，适应多种轴距车型

配置气动三联件，保护气动部件正常工作

产品规格

Model

NBZG-10  

NBZG-15 

最大允许轴荷 (kg)

10000

15000

滚筒尺寸 (mm)

190x1000

190x1100

滚筒组数

三组

气源气压 (MPa)

0.7-0.8

0.7-0.8

电磁阀电源

AC 220V, 50Hz, 带接地

AC 220V, 50Hz, 带接地

一、产品描述：

该产品主要用于辅助检测汽车制动性能、车速表准确性的机械设备。由三对共六条滚筒、机架、气动锁止装置等组成。一般在检测不带叉速器的多桥车时用于辅助检测汽车制动、车速等，检测制动时在制动台前后各布置一台，检测车速时在车速台前布置一台。

NBZG—10/15型自由滚筒可靠性能好，性能稳定，维修保养简单。广泛用于汽车修理厂、汽车综合性能检测站、研发机构等部门。

二、NBZG—10/15型自由滚筒

主要性能特点：

滚筒经高级别动平衡、滚筒表面经特殊处理接合强度高、耐磨

气动锁止，安全可靠

机架采用优质钢材除应力焊接而成，整体结构，强度高外型美观

注意：以上尺寸，公司技术部改进不另行通知，以合同签定规格参数为准。

NBZJ-10/13型汽车全自动转向角检验台

用途及适用范围:

汽车前轮转向角检验台(以下简称转角仪)用于测试汽车转向轮的最大转向角及相关值(即某一转向轮转至最大位置时，另一车轮相应转动的角度)。

NBZJ-10/13型 转角仪适用于轴载质量不大于10 000 kg/13 000 kg，转向轮轮距在1 100 mm～2 300 mm之间的各型汽车。

主要特点

转角仪根据JT/T 634-2005《汽车前轮转向角检验台》设计、制造和检验。

辐条式锥形转盘结构，车轮自动定心，车轮与转盘附着系数大，保证车轮与转盘不产生滑移。

回转阻力小。

自动找正轮胎。

高精度非接触转角传感器。

设备标定方便。

详细介绍：

技术特性及功能:

NBZJ-10/13型汽车全自动转向角检验台能检测前轮最大转向角，前轮外倾、主销内倾、主销后倾、前轮前束。

测量方向盘转向操纵力和方向盘自由转动量

能自动适应各种车型的轮距，测量工艺简洁，人机界面友好，可与其它计算机管理系统进行数据通讯联网。

技术特性及功能:

最大允许轴载质量 (kg)         10000/13000

检测范围                               ±5°

轮距（内宽/外宽）(mm)      700/2700

主销内倾示值误差                   0.2°

主销后倾示值误差                   0.2°

车轮外倾示值误差                   0.2°

车轮最大转角示值误差             0.2°

前束示值误差(mm)                 0.5

转盘移动速度(mm/s)             15.5

外形尺寸(mm)              3800×880×420

注意：以上尺寸，公司技术部改进不另行通知，以合同签定规格参数为准。

NBJX-10/13型汽车底盘间隙检测台

NBJX-10/13型汽车底盘间隙检测台（简称间隙台）用于检查汽车悬架系统和转向系统的相配零部件之间的间隙台情况。该汽车底盘间隙检测台由滑动平台、液压系统及其电气控制两部分组成。

产品规格

项目

NBJX-10/13

最大轴载质量

10t/13t（双平台）

最大轮载质量

5t/6.5t（每个平台）

台面板尺寸

1000mm×750mm

台面板最大位移量

100mm×100mm

移动方向

4向（左边板块：前后/左右，右边板块：前后）

台面最大位移力

23kN

工作环境

温度0-50度   湿度≦ 85%

供应电源

3相380V / 220V 50Hz    10A

液压站

项目

NBJX-10

电动机

立式Y90L-4  0.75kw  380V

最大压力

10Mpa

最大流量

3.56L/min

油箱容量

10L 

液压油

 N46机械油(旧牌号30号机械油)

详细介绍：

技术特性及功能

可方便地检查汽车悬架和转向系统的零部件配合间隙。将汽车前轮或后轮置于本机的两块测试板上，用手提灯上的开关操纵两块测试板做纵向、横向运动，即可检查出汽车横直拉杆、球头、转向支臂、车轮轴承等间隙。

优质钢材高强度台体，名牌液压元器件，性能稳定可靠。

注意：以上尺寸，公司技术部改进不另行通知，以合同签定规格参数为准。

NBCS 汽车速度表检测台

汽车速度表检测台是我公司融入了国外先进技术而研制出的新一代用于检测汽车速度表的检测设备，适用于机动车辆检测线、机动车辆监理部门及维修行业。

NBCS汽车速度表检测台主要技术特点:

严格遵照GB/T13563生产,检验判定标准符合GB7258

配置整体弯板焊接结构，外形简洁美观，安装方便

滚筒采用特殊滚花表面处理工艺

配置专用光电编码测量转速，分辨率高，测量数据准确

滚筒采用航空动平衡技术，允许高速运转，精确可靠

配置可靠气动举升机构，方便车辆进出，提高检测效率

双重安全保险机构，防止举升误动作，确保测试安全

测速范围广，测试点速度配置无线遥控器控制

标准RS-232串行通信接口，方便联网

产品描述:

汽车车速表检验台用于检测被检车辆车速仪表显示值误差，是机动车安全性能检测的重要设备之一。

主要性能特点:

机体采用整体焊接，强度高，无需地脚螺栓安装，调试方便

滚筒表面经特殊处理，强度高，耐磨，磨擦系数大

采用单梁气囊举升，举升同步性好，免维修，免加油

控制仪表具有滚筒转速高于5km/h时，举升机构自动闭锁，确保安全

非接触式传感器，经久耐用，测试精度高

NBLZ 汽车轮重检测台

汽车轮重检测台是我公司融入了国外先进技术而研制出的新一代用于检测汽车轮重的检测设备，适用于机动车辆检测线、机动车辆监理部门及维修行业。

NBLZ 汽车轮重检测台主要技术特点

可测定汽车的轮质量、轴载质量和整车质量

分体式结构，计量稳定，安装方便

配置高精度传感器；测量精确

配置高强度钢板一体化台体，坚固耐用；便于维护

配置低速通过式测量机构、效率高

安装无须地脚螺丝，安调方便快捷

全智能化仪表，具有零点跟踪功能

仪表配置高精度应变式传感器，检测数据准确、可靠

标准RS-232串行通讯接口，方便联网.

详细介绍：

汽车轴（轮）重仪

产品描述

汽车轴（轮）重仪是用于分别测量机动车辆前后（或左右）轴（或轮）载荷分布情况的称量仪器

主要性能特点

机体采用整体焊接，强度高，无需地脚螺栓安装，调试方便

采用优质品牌高精度应变式传感器，测试精度高

通过式称重，准确率极高

用途及适用范围:

汽车轮重仪用于测定汽车的轮质量、轴载质量和整车质量。可以独立使用，也可以用于汽车检测线联机使用。

NBLZ-3、 NBLZ-10、NBLZ-15B、NBLZ-18型 轮重仪分别适用于轮质量不大于1.5 t、5 t、6.5 t，9 t

轴载质量不大于3 t、10 t、15 t、18 t的双轴汽车。

主要特点

框架为整体框架，由18号槽钢焊接成箱型结构，强度高，安装快捷方便。

采用带支腿的称重传感器，直接安装于台板四角，结构简单，调整维护方便(更换传感器只需抬取台板)。

检测精度高，检测数据重复性好，长期运行质量稳定，测试精度保持能力好。

设备质量稳定可靠，在国内外广泛使用。

注意：以上规格参数与台体颜色，公司技术部改进不另行通知，以合同签定为准。

地址：广东省珠海市斗门区井岸镇飞龙五区23号

联系邮箱：3011634785@qq.com  

公司网址：www.0756nb.com